美团VS滴滴,打车价格战又开始了? - 大连票务网
 
美团VS滴滴,打车价格战又开始了?
 

美团VS滴滴,打车价格战又开始了?

发布时间:2019-11-11 17:05:39
 
还记得几年前网约车界的 “ 楚汉之争 ” 吗? 滴滴、Uber 战得天昏地暗,斗得你死我活,吃瓜群众领券领到手软,打车价格只要出租车的一半,简直美滋滋。 小辣椒遇到过最夸张的时候,3、4 公里的短程打车比坐公交还便宜。 不只是价格,那时候小辣椒在前不着村儿后不着店儿的城市八环都能叫到车,可以说 “ 出行难 ” 的问题都得到了解决。 可历史总是相似的,楚汉之争终有胜负,滴滴成了那个 “ 刘邦 ”,价格大战也随之结束。 至于当初为了争用户所烧的钱,现在肯定是要一五一十挣回来啊! “ 一家独大 ” 后的滴滴,恢复乘车市价,调整了对司机们的利润抽成,市值一路飙升,甚至曾一度被传将在 2018 年上市。 但是吧,好不容易盖好房子能美滋滋收租了,却在半路杀出了个美团。。 就在昨天,美团打车正式在上海上线了! 据官方称,首日接单突破了 15 万。。。 这是继去年 2 月上线南京后,美团打车 “ 进攻 ” 的第二个城市。 北京、杭州、温州、成都等 7 个城市也蓄势待发。 还没上线就已经开始搞起了 “ 助力 ” 活动,提前发用户乘车红包,助力用户超过 20 万人美团就会开始筹备上线。 久违的打车红包 这特么换谁谁不心动? “ 助力 ” 活动 小辣椒最大的疑惑是,好好一个送外卖的,怎么就出来跑 “ 出租 ” 了呢? 其实王兴 ( 美团创始人兼 CEO ) 自己的小算盘打得啪啪飞起。 美团为什么布局网约车行业? 技术便利! 外卖、打车,都是基于 LBS ( Location based service )服务的行业,现成技术几乎可以直接复制。 从 15 年美团与大众点评战略合作至今,新美大走得越来越稳,衣食住行,在 “ 食 ” 这个领域已经基本做到了老大的位置。 说不想扩张打死小辣椒也不信。 而 “ 行 ” 就是美团扩张很好的切入口。 就技术来说,美团将外卖配送的那一套体系简化、优化就可以差不多 cover 掉大部分网约车的技术需求。 外卖配送员的定位图 反之亦然。 从打车,扩展到外卖行业,也存在同样的技术便利。 Uber 在海外的 UberEats 送餐服务去年就已经开始盈利,还陆陆续续上线了 UberFresh、UberMover 扩展到生鲜配送和搬家服务。 啧啧啧,这布局。。。 滴滴被美团一逼,也赶鸭子上架似的,在 3 月初悄咪咪上架了了 “ 滴滴配送 ” app,开始招揽自己的配送骑手。。。 可就目前的形势看,小辣椒觉得被半路截胡的滴滴明显处于被动。 比起打车市场滴滴 “ 一家独大 ” 的势态,中国外卖市场明显复杂的多。 到底多优惠? 抛开动机、优势不说,像小辣椒我这种吃瓜群众最关心的,还是价格大战又要开始了吗?打车现在可以多优惠? 先说说司机端。 美团有多狠?上海新注册司机享受三个月 0 抽成奖励。。。 除此之外还有各种奖励机制吸引司机加入。 美团 “ 开城无忧 ” 补贴 对比滴滴 20% ~ 25% 的抽成费用( 包括平台收益、保险以及管理费 ),还是那句话 “ 换谁谁不心动?”。。。 再瞅一哈子乘客端。 小辣椒在南京的朋友已经享受了好久低价打车的 “ 福利 ”,打车体验和滴滴不相上下。。。 短程打车差不多也跟当年一样,原本十几二十的打车费,优惠券一抵扣,跟坐公交价格差不多。 南京美团打车 2、3 公里的价格 滴滴打车夸张一点儿居然可以免费。。 市场价格确实是又被大幅压了下来。。。 这局打车大战谁胜谁负不好说,或者说小辣椒并不想看到有谁真正 “ 胜出 ”。 并不是鼓励这种疯狂烧钱,斗得你死我活的行为,而是一个健康的市场的确需要势均力敌的力量相互制约。 就像当时网约车刚兴起时,我们终于有了向忽悠外地人的出租车司机说 “ 不 ” 的机会;终于有了在村儿里加班到凌晨,错过末班车也能轻松回家的机会;终于有了追求更好乘车体验的机会。。。 只有用户们真正有权利去评判一个东西 “ 好 ” 或 “ 不好 ” 时,他们才会心甘情愿的为它买单。 ?